Эффективная работа всех компонентов тормозной системы является ключевым условием безопасной и комфортной эксплуатации высокотехнологичных гибридов Li Auto.
В отличие от классических автомобилей с ДВС, в гибридных кроссоверах Lixiang замедление в большинстве обычных режимов происходит за счет рекуперации энергии электромоторами. Тормозные механизмы подключаются иначе и берут на себя основную нагрузку преимущественно при резком торможении или перед полной остановкой. Подобный подход существенно бережет ресурс тормозных колодок и дисков. При этом щадящий режим эксплуатации выступает одной из главных причин появления посторонних звуков при нажатии педали тормоза. Несмотря на то, что суппорты работают при каждой поездке, колодки часто прижимаются к диску с меньшим усилием и не достигают температуры, необходимой для полноценной самоочистки. В результате фрикционный слой не притирается должным образом, а пыль от износа спрессовывается на посадочных местах, мешая равномерному прилеганию колодки к диску.
Однако кроме специфики работы рекуперации Лисян, есть и другие факторы, которые влияют на появление скрипов при срабатывании колодок. В первую очередь стоит отметить особенности заводской комплектации: на конвейере колодки не всегда оснащаются качественными противоскрипными пластинами, а в пазах скобы и на направляющих пальцах суппорта встречается изначальный недостаток смазки. Немаловажную роль играет и значительная масса кроссовера, превышающая две с половиной тонны. При редких, но интенсивных остановках фрикционный слой колодок быстро перегревается, из-за чего его поверхностный слой твердеет, провоцируя появление посторонних звуков. Ситуацию усугубляют влага и налет ржавчины, которые быстро образуются на дисках после парковки во влажную погоду или после мойки. Поскольку гибрид тормозит плавно, колодки счищают эту коррозийную пленку не сразу, что создает дополнительный резонанс. Таким образом, проблема носит комплексный характер и требует внимательного подхода при обслуживании.
В наш технический центр приехал владелец Lixiang L6 2024 года выпуска с пробегом 2536 км. Причиной обращения стало появление ощутимого скрипа при торможении со стороны передней оси. В ходе первичного осмотра и тестовой поездки наши специалисты выяснили, что проблема заключается в работе тормозного механизма переднего левого колеса. Для устранения этой проблемы потребовалась профилактика суппорта и аппаратная замена тормозной жидкости.
Согласовываем необходимые процедуры с клиентом и переходим к выполнению обслуживания тормозной системы. Так как мы уже зафиксировали автомобиль на подъемнике и сняли переднее левое колесо, переходим к непосредственному демонтажу проблемного суппорта. Для предотвращения утечки тормозной жидкости из системы, пережимаем тормозной шланг специализированным зажимом. Далее выкручиваем соединительный фитинг гидравлического шланга от корпуса суппорта, демонтируем уплотнительные шайбы, отворачиваем болты крепления направляющих пальцев накидным ключом и снимаем корпус суппорта со скобы. После этого следует демонтаж тормозных колодок и скобы суппорта.
Проводим осмотр демонтированных узлов и последующую разборку для выполнения профилактических процедур. Извлекаем направляющие пальцы из пыльников скобы, очищаем их, затем чистим внутренние каналы скобы от старой смазки, грязи и продуктов износа спецсоставом для очистки тормозных систем. Проверяем состояние пыльников направляющих, целостность манжеты поршня и отсутствие подтеков тормозной жидкости по зеркалу цилиндра. Выполнив очистку направляющих пластин скобы, на тыльную сторону колодок и торцы наносим высокотемпературную противоскрипную пасту, а также смазываем каналы скобы и стержни направляющих.
Монтаж подготовленных элементов выполняется в порядке, обратном снятию: монтируем скобу на поворотный кулак, устанавливаем тормозные колодки в направляющие скобы, возвращаем на место суппорт и закручиваем болты направляющих пальцев. Следом подсоединяем к суппорту шланг тормозной магистрали, используя новые уплотнительные шайбы и снимаем зажим.
Установка суппорта выполнена, можно приступать к аппаратной замене тормозной жидкости. В данном случае применялась жидкость Brembo Prime DOT 4, соответствующая требованиям производителя. Для доступа к расширительному бачку тормозной системы выполняется частичный демонтаж пластикового жабо, расположенного рядом с ветровым стеклом. После этого подключаем к бачку адаптер и заливаем новую тормозную жидкость в резервуар автоматической станции. Новая тормозная жидкость подается в систему под стабильным давлением, что исключает завоздушивание блока ABS/ESP и главного цилиндра. Прокачка выполняется согласно схеме в определенной последовательности через штуцеры каждого колесного механизма до полного вытеснения отработанной тормозной жидкости.
По завершении обслуживания устанавливаем колесо и проводим необходимые тесты, чтобы убедиться в эффективности работы тормозной системы и отсутствии скрипов при замедлении. Проблема устранена, Lixiang L6 готов к дальнейшей эксплуатации и выдан клиенту.
Бесшумная и надежная работа тормозной системы гибридных электромобилей зависит не только от условий эксплуатации, но и от качественного и своевременного обслуживания. Для минимизации риска появления скрипов и других проблем владельцам Лисян рекомендуется периодически выполнять более интенсивные торможения на безопасных участках дороги. Дополнительно следует уделять особое внимание профилактике тормозных механизмов, вовремя менять расходные комплектующие и тормозную жидкость.
Команда технического центра Lixiang-STO отлично знает конструктивные особенности гибридов Li Auto, выполняет обслуживание и ремонт любой сложности с точным соблюдением заводских регламентов. Наряду с базовым техническим обслуживанием мы регулярно выполняем профилактику тормозной системы Lixiang. В своей работе мы используем только качественные комплектующие и технические жидкости, соответствующие заводским допускам, что гарантирует надежную эксплуатацию каждого узла Вашего автомобиля. При этом на все выполненные процедуры в обязательном порядке предоставляется официальная гарантия. Будем рады видеть Вас на плановом обслуживании!