Плановое обслуживание гибридной установки и поддержание исправности оптических модулей имеют важное значение для надежной эксплуатации гибридов Li Auto.
В полноприводных гибридах Lixiang L7 тягу на осях создают два электрических привода, тогда как бензиновый агрегат объемом 1.5 литра (с индексом L2E15M) механически не связан с колесами и отвечает только за выработку электроэнергии в движении. Генераторная установка регулярно включается в работу без длительного прогрева и сразу выходит на рабочие обороты, в результате в картере образуется конденсат. В свою очередь, это ускоряет термическую деградацию моторного масла и формирование низкотемпературных отложений, а на электродах свечей зажигания быстрее появляется нагар. Одновременно высокую нагрузку воспринимают редукторы переднего и заднего электромоторов: высокий стартовый крутящий момент способствует постепенному накоплению металлической взвеси в трансмиссионном масле. По этой причине регулярное техническое обслуживание Lixiang с заменой рабочих жидкостей, фильтров и свечей зажигания просто необходимо для долговечности всех агрегатов гибрида.
Не меньшего внимания в процессе эксплуатации требуют внешние датчики и видеокамеры комплекса кругового обзора и автопилота ADAS. Фронтальная камера, установленная по центру переднего бампера, расположена близко к дорожному полотну, из-за чего постоянно подвергается воздействию песка, гравия и химических реагентов. При попадании камней стеклянная оптика часто получает сколы и трещины, а разгерметизация корпуса выводит электронную плату из строя. В связи с тем, что камеры кругового обзора представляют собой неразборные герметичные модули, при разрушении линзы и попадании влаги эта деталь не подлежит ремонту.
К нам в Lixiang-STO обратилась владелица гибридного Lixiang L7 2024 года выпуска, пробег которого составил 20 тыс. км. Автомобиль поступил на обслуживание с заменой масла ДВС, фильтров, свечей зажигания и трансмиссионной жидкости в редукторах обоих электромоторов, а также для диагностики неработающей камеры в переднем бампере. Первичный осмотр и компьютерная диагностика показали, что отказ центральной фронтальной камеры вызван механическим повреждением: от прямого удара камня стеклянная линза раскололась, и внутрь оптического модуля попала влага. Ввиду неразборной конструкции узел не подлежал восстановлению, поэтому по согласованию с клиенткой было принято решение о замене камеры Lixiang на новую оригинальную.
Работы в ремзоне начинаем с проверки состояния деталей подвески и контроля уровня охлаждающей жидкости в расширительных бачках подкапотного контура. Далее по регламенту ТО Лисян переходим к замене фильтров. Чтобы добраться до воздушного фильтра ДВС, ослабляем затяжку хомута на гофрированном рукаве впуска, выкручиваем винты крышки пластикового корпуса и вынимаем отработавший элемент. Очистив стенки короба от скопившейся пыли, укладываем новый воздушный фильтр и фиксируем крышку штатным крепежом. Затем перемещаемся в салон кроссовера: за бардачком со стороны пассажира извлекаем старый фильтр климатической установки, плотно забитый уличной пылью, и монтируем на его место новый многослойный антибактериальный элемент.
По заводскому регламенту Li Auto для демонтажа и замены поврежденного оптического модуля требуется снятие облицовки переднего бампера, поскольку крепежный кронштейн камеры расположен с его внутренней стороны. В данном случае мы выполним предварительное снятие бампера, а к замене камеры приступим чуть позже, после проведения основных работ.
Под капотом демонтируем верхние защитные панели, разъединяем колодки жгутов электропроводки и выкручиваем верхний крепеж пластиковой облицовки. Далее аккуратно отщелкиваем расширители колесных арок, освобождаем боковые фиксаторы и снимаем передний бампер в сборе. Все демонтированные кузовные панели и сам бампер последовательно размещаем на специальных стендах с защитной пленкой.
Далее переходим к выполнению работ на подъемнике. Снимаем защиту моторного отсека, выворачиваем пробку поддона ДВС и сливаем отработанное масло. Откручиваем старый масляный фильтр, очищаем от масла привалочную плоскость на блоке и устанавливаем новый элемент, применяя специальный инструмент. Заворачиваем сливную пробку картера с новым уплотнительным кольцом и протягиваем ее с предписанным усилием.
Переходим к обслуживанию силовой трансмиссии. На корпусе переднего электропривода откручиваем нижнюю пробку и сливаем отработанное трансмиссионное масло. Заправив в редуктор новую техническую жидкость, затягиваем пробку. Затем переходим к задней оси: демонтируем защиту заднего электромотора, также выкручиваем пробку и сливаем жидкость в приемную емкость. Как видим, трансмиссионное масло уже достаточно темное. При помощи шприца закачиваем в картер заднего редуктора новую техническую жидкость до контрольной кромки, закручиваем заливное отверстие и возвращаем на место все защитные кожухи днища.
Опустив Lixiang L7, заливаем в горловину ДВС новое синтетическое моторное масло MOTUL 8100 ECO-Clean с вязкостью SAE 0W-30 (классификация ACEA C2), рассчитанное на работу в турбированных двигателях гибридных установок.
После заливки масла переходим к замене свечей зажигания в четырехцилиндровом двигателе L2E15M. Отсоединяем разъемы жгута электропроводки, откручиваем крепежные болты, извлекаем индивидуальные катушки и продуваем свечные колодцы от накопившейся грязи. Затем с помощью свечного ключа выкручиваем старые свечи из колодцев головки блока цилиндров. Осмотр демонтированных свечей подтвердил необходимость их замены: на электродах и резьбовой части образовался плотный темный нагар от частых холодных пусков генератора, а у основания керамического изолятора появились характерные следы термической деградации изолятора и пробоя.
В качестве замены был выбран подходящий комплект свечей зажигания NGK, которые отличаются стабильным искрообразованием и высокой стойкостью к образованию нагара. Затягиваем свечи с регламентированным моментом, монтируем на место катушки зажигания, и фиксируем разъемы.
Завершив обслуживание силовых агрегатов, приступаем к замене камеры в переднем бампере. В центральной части снятого бампера с внутренней стороны отсоединяем герметичный разъем коаксиального кабеля, выкручиваем крепежные винты и извлекаем поврежденную камеру из посадочного гнезда. Устанавливаем в штатный кронштейн новую оригинальную камеру Lixiang, фиксируем ее винтами и подключаем штекер питания и передачи видеосигнала. Далее монтируем передний бампер обратно на кузов, соединяем разъемы датчиков парковки, защелкиваем накладки колесных арок и устанавливаем подкапотные пластиковые щитки с выверкой всех кузовных зазоров.
На заключительном этапе работ запускаем бензиновый генератор в сервисном режиме для проверки ровной работы мотора с новыми свечами зажигания и выставления точного уровня моторного масла по щупу. На центральном экране проверяем четкость изображения с новой фронтальной камеры и корректную работу панорамы кругового обзора, после чего сбрасываем межсервисный интервал ТО. Работы успешно завершены, и мы выдаем клиентке готовый к эксплуатации Lixiang L7.
Почему необходимо регулярное обслуживание Лисян L7
Чтобы силовая установка гибридного кроссовера служила без нареканий, при планировании обслуживания важно ориентироваться на реальную наработку бензинового мотора. Замена масла в ДВС Lixiang L7 и фильтров выполняется через 7-8 тыс. км фактического пробега или раз в год, учитывая российские условия. Также важно вовремя менять свечи зажигания: несмотря на стандартный регламент в 40 тыс. км пробега, их замена может потребоваться уже после 20 тыс. км. Замена трансмиссионной жидкости в редукторах переднего и заднего электромоторов с поправкой на условия эксплуатации проводится на отметке 20 тыс. км – своевременное выполнение данной процедуры убережет подшипники и зубчатые пары от повышенного износа. Что касается внешней оптики кругового обзора, то защитить стеклянную линзу передней камеры от дорожного гравия поможет превентивная оклейка элемента прозрачной полиуретановой пленкой.
В профильном техцентре Lixiang-STO выполняются плановое техническое обслуживание Lixiang, замена масла в редукторах электромоторов, а также профессиональная диагностика и замена камеры Lixiang с настройкой систем кругового обзора и ADAS. При выполнении работ мы используем дилерский диагностический комплекс LDM, оригинальные комплектующие и проверенные технические жидкости, строго соблюдая технологические карты автопроизводителя и предоставляя гарантию на оказанные услуги.