Обслуживание гибридных Lixiang подразумевает особый регламент, так как режим работы бензинового двигателя, выполняющего роль генератора, напрямую связан с частотой использования электротяги. В условиях российской эксплуатации базовый интервал обслуживания каждые 10 тыс. км или раз в год рекомендуется сокращать для сохранения ресурса силовой установки. Помимо этого, контроль технического состояния автомобиля позволяет вовремя обнаружить скрытые дефекты, возникающие из-за резких температурных колебаний и интенсивной работы электрических модулей. Регулярная диагностика исключает появление различных поломок, связанных с эксплуатацией электромобиля в сложных климатических условиях.

В наш технический центр Lixiang-STO поступил гибридный кроссовер Lixiang L9 с пробегом более 50 тыс. км для выполнения плановых процедур. Учитывая текущее состояние агрегатов и узлов, будет проведена стандартная диагностика и проверка ходовой части. Стандартное ТО Лисян предполагает замену моторного масла и масляного фильтра в двигателе, а также замену воздушного и салонного фильтров согласно регламенту. Поскольку в автомобиле сработал датчик износа передних колодок, наши специалисты проведут оценку остаточного ресурса колодок, а также проверят состояние тормозной жидкости. Помимо этого, на каждом обслуживании выполняется обязательная проверка уровня антифриза в контурах охлаждения высоковольтной батареи и инвертора.

Работы по обслуживанию начались с комплексной диагностики, после чего автомобиль переместили на подъемник для детального осмотра. Проверка тормозной системы Lixiang подтвердила, что передние колодки выработали свой ресурс, а состояние тормозной жидкости требует ее полной замены. Что касается ходовой части и остальных элементов тормозных механизмов, то они не вызвали нареканий и находятся в исправном состоянии.

Следующим этапом стала работа с фильтрующими элементами. Сначала обслужили воздушный тракт двигателя: специалист демонтировал корпус, извлек отработанный элемент и, после тщательной очистки посадочного места от загрязнений, установил новый фильтр. Вслед за этим специалист заменил салонный фильтр, который расположен за бардачком.

Обслуживание двигателя Лисян производилось по стандартной схеме: подняли автомобиль, затем специалист демонтировал защиту картера, выкрутил сливную пробку поддона и слил отработанное масло. Поскольку конструкция Lixiang L9 предусматривает нижнее расположение масляного фильтра, его замена производилась одновременно со сливом масла. В процессе специалист демонтировал старый фильтр, подготовил посадочную плоскость и установил новый элемент, заменив все уплотнительные кольца. Установка защиты картера производилась в порядке, обратном снятию.

Для бензинового мотора Лисян использовалось моторное масло вязкостью SAE 0W-30 спецификации ACEA C2, которое полностью отвечает требованиям производителя. С учетом заправочного объема агрегата L9 уровень масла был доведен до необходимой отметки. После завершения процедуры была произведена контрольная проверка уровня масла по штатному щупу, которая подтвердила его соответствие норме.

Следующим этапом стала замена передних тормозных колодок Лисян. После демонтажа суппорта и извлечения старых расходников подтвердилась своевременность данной процедуры: износ их фрикционного слоя достиг критической отметки. Перед установкой новых оригинальных колодок Lixiang специалист провел профилактику тормозных механизмов. Посадочные места были тщательно очищены от загрязнений и продуктов износа, а направляющие суппорта обработаны высокотемпературной смазкой. Такая подготовка гарантирует свободный ход суппорта и равномерное распределение давления на тормозной диск. Новые колодки специалист установил на место, зафиксировав суппорт с соблюдением заводских моментов затяжки.

Выполнив замену колодок и датчика износа, перешли к замене жидкости в тормозной системе. Согласно регламенту производителя, данный состав подлежит замене каждые 2 года или 40 тыс. километров пробега. В работе мы использовали оригинальную тормозную жидкость Li Auto DOT4, соответствующую заводским спецификациям. Для качественного обслуживания применялась профессиональная установка, которая под давлением вытесняет отработанную жидкость через штуцеры на каждом колесе, параллельно заполняя контуры свежим составом. Применение профессионального оборудования исключает попадание воздуха в тормозную систему и гарантирует ее эффективную работу.

По завершении всех процедур специалист выполнил сброс сервисного интервала обслуживания. Контрольная проверка работы двигателя и тормозной системы подтвердила корректное функционирование всех узлов. Стильный Lixiang L9 был передан владельцу с необходимыми рекомендациями по дальнейшей эксплуатации.

Владельцам высокотехнологичных кроссоверов Lixiang важно учитывать, что специфика последовательного гибрида требует контроля не только общего пробега, но и наработки ДВС в моточасах. Для сохранения заложенного инженерами ресурса мы советуем придерживаться более частого графика обслуживания: сокращать интервалы замены масла при активной эксплуатации двигателя-генератора и регулярно проверять чистоту радиаторов охлаждения силовой электроники. Также необходимо следить за состоянием 12-вольтового аккумулятора и своевременной установкой обновлений программного обеспечения, так как от правильной работы цифровых систем напрямую зависит эффективность распределения энергии и долговечность тяговой батареи.

В нашем техническом центре Lixiang-STO имеются все условия для профессионального сервиса высокотехнологичных гибридов. Опыт нашей команды и наличие профильного оборудования позволяют проводить работы любой сложности с соблюдением строгих заводских стандартов. Мы используем только качественные комплектующие, что гарантирует надежную эксплуатацию каждого узла Вашего автомобиля. На все выполненные работы и установленные запчасти предоставляется официальная гарантия, что подтверждает нашу ответственность за результат. Будем рады видеть Вас на плановом обслуживании!