Владельцы гибридных Li Auto периодически сталкиваются с обратной стороной передовых дизайнерских решений.
Такие автомобили, как Lixiang L9, являются примером технологичности и комфорта, однако у них есть свои конструктивные нюансы, о которых хорошо известно профильным специалистам. Большая панорамная крыша, которая является одной из эстетических особенностей модели, одновременно является ее уязвимым местом. Стекло панорамы не всегда выдерживает температурные перепады, попадание камней с трассы и деформационные нагрузки на кузов. В связи с этим, повреждения передней панорамы кроссоверов Lixiang являются частой причиной обращения в технический центр. Владельцам автомобилей ранних годов выпуска также хорошо известна проблема заводской недоработки лидара. Уплотнитель корпуса лидара со временем теряет эластичность и начинает пропускать влагу. Скопившийся внутри закрытого блока конденсат нарушает работу оптики и автопилота, приводит к окислению контактов и последующему выгоранию системной платы. В таком случае оптический модуль становится неремонтопригодным и требует дорогостоящей замены всего узла в сборе.
В этот раз к нам обратилась владелица Lixiang L9 Max 2023 года выпуска. Вследствие появления крупной трещины на стекле, потребовалась замена передней панорамной секции. Демонтаж панорамного стекла предполагает частичное снятие потолочной обивки, что автоматически открывает доступ к модулю лидара, установленному на крыше. Учитывая это обстоятельство, клиентка приняла решение заодно сделать профилактическую герметизацию лидара Лисян для гарантированной защиты от влаги. Совмещать замену стекла с обслуживанием лидара всегда выгоднее, так как не нужно дважды оплачивать трудоемкий процесс разборки и сборки салона.
Переходим к выполнению работ. Процесс демонтажа начинается с наружной подготовки, в ходе которой зона лидара и край поврежденного стекла оклеиваются плотной пленкой. Затем выполняется демонтаж элементов внутренней отделки салона. На данном этапе специалист аккуратно опускает потолочную обшивку вниз, обеспечивая доступ к металлическому каркасу крыши и магистралям электропроводки. Такая разборка дает доступ к внутренним креплениям электронных компонентов фронтальной зоны, включая блок лидара и салонное зеркало. Это позволяет безопасно отсоединить шлейфы питания перед началом выкручивания крепежных болтов кассеты панорамного люка.
После предварительной разборки специалист откручивает внутренние крепежные элементы и демонтирует блок лидара с крыши автомобиля. Корпус оптического модуля вскрывается для дефектовки и выполнения дальнейших работ. На внутренней поверхности защитного стекла уже начал образовываться конденсат, что указывало на негерметичность корпуса.
Для устранения причины запотевания и предотвращения дальнейшего попадания влаги специалист выполняет очистку сопрягаемых поверхностей пластикового корпуса и наносит на них специальный герметик, устойчивый к перепадам температур. Важно отметить, что в нашу комплексную услугу герметизации также входит бронирование внешнего стекла лидара защитной полиуретановой пленкой. По завершении сборки корпуса и полимеризации материала, модуль лидара вместе с плашкой крепления монтируется обратно на свое штатное место.
Переходим к демонтажу поврежденного панорамного стекла. Чтобы аккуратно срезать панель мы используем металлическую струну и профессиональное устройство с механизмом намотки. Натянутая нить плавно прорезает слой полиуретанового герметика по всему периметру оконного проема. Строгое соблюдение технологии исключает повреждение лакокрасочного покрытия кузова.
Далее производится извлечение поврежденной панорамы. Для надежной фиксации специалисты закрепляют на поверхности стекла вакуумные присоски, приподнимают панель и аккуратно снимают ее с крыши автомобиля. При осмотре снятого переднего стекла отчетливо видна длинная расходящаяся трещина.
Освободившееся посадочное место требует тщательной подготовки, поэтому специалисты срезают остатки старого материала, очищают от загрязнений и обезжиривают периметр проема остекления. Затем на подготовленную поверхность наносится специальный праймер, который выполняет роль грунта и обеспечивает надежное сцепление с кузовом. Новое панорамное стекло предварительно располагается на специальном стенде: его края по периметру черной окантовки также обезжириваются и обрабатываются праймером для максимальной адгезии. Далее выполняется нанесение полиуретанового клея-герметика по всему периметру проема остекления непосредственно на подготовленный кузов.
Надежно зафиксировав новую панорамную секцию, специалисты позиционируют ее над крышей и плавно опускают, контролируя технологические зазоры. После точного выравнивания стеклянная панель монтируется на место. Во избежание смещений тяжелой детали верхняя кромка крыши на время фиксируется специальным монтажным скотчем.
После фиксации новой стеклянной панели начинается этап обратной сборки интерьера. Потолочная обшивка аккуратно поднимается и закрепляется на штатных местах, после чего восстанавливается подключение всех скрытых коммуникаций. Специалисты подсоединяют шлейфы питания салонного зеркала, датчиков и ранее обслуженного модуля лидара. Затем специалисты устанавливают декоративные салонные накладки и проводят обязательную проверку работоспособности всех электронных систем. На финальном этапе снимается монтажный скотч и выполняется очистка остекления.
Использование современных быстросохнущих герметиков обеспечивает необходимую прочность шва уже через несколько часов. Тем не менее, в первые сутки после вклейки панорамного стекла сохраняются строгие ограничения: автомобиль нельзя подвергать мойке под высоким давлением и парковать с сильным перекосом кузова. По окончании работ мы выдаем клиентке Lixiang L9 с необходимыми рекомендациями.
Как уже отмечалось, из-за огромной площади остекления и специфики силового каркаса панорама постоянно испытывает высокие динамические нагрузки. В таких условиях прямые попадания гравия или вылетающих из-под колес камней приводят к образованию сколов, которые на напряженном стекле быстро перерастают в расходящиеся трещины. И хотя кардинально решить эту проблему не получится, минимизировать риски повреждений помогает оклейка стекол Лисян защитной полиуретановой пленкой.
Еще одной типовой проблемой гибридных кроссоверов Lixiang, выпущенных в 2023-2024 годах, является нарушение герметичности встроенного лидара. В рестайлинговых моделях были сделаны заводские доработки уплотнителей, однако штатный шов периодически не выдерживает резких перепадов температур и прямого давления воды на автомойках. Риск попадания влаги внутрь оптического модуля остается высоким, поэтому превентивная герметизация стыков корпуса специальным составом не теряет актуальности. В качестве сопутствующей меры защиты мы рекомендуем дополнительно оклеивать внешний блок лидара бронированной пленкой. Она дополнительно защищает устройство от влаги, сколов и ударов гравия, при этом материал полностью проницаем для сенсоров и абсолютно не влияет на корректную работу систем автомобиля.
Повреждение панорамного остекления является серьезной проблемой для владельцев Lixiang, поскольку замена панорамы отличается высокой сложностью, а поиск оригинальных деталей отнимает немало времени. Замена панорамы Lixiang L9 в нашем техническом центре выполняется опытными специалистами по заводским стандартам: от точного подбора до аккуратной установки новых стекол. На нашем складе имеются необходимые комплектующие для популярных моделей Li Auto, поэтому все процедуры выполняются в короткие сроки. Также мы возьмем на себя решение других задач, связанных с ремонтом и обслуживанием этих высокотехнологичных гибридов.